Espagne: la baie d'Algésiras, porte d'entrée du haschisch marocain en Europe

Bordée par une demi-douzaine de communes, la baie espagnole d’Algésiras, qui fait face à la colonie britannique de Gibraltar, est devenue l'un des lieux privilégiés des narcotrafiquants pour acheminer en Europe le haschisch produit au Maroc. Dans la partie la plus étroite du détroit, le littoral du royaume ne se trouve qu'à 14 kilomètres de là...

Vue du rocher de Gibraltar depuis la plage de Palmones, à Algésiras, le 9 avril 2024. La mort de deux policiers lors d'une poursuite en bateau avec des trafiquants de drogue a braqué les projecteurs sur leur activité dans le sud de l'Espagne, où la pauvreté facilite le recrutement des jeunes par les narcos. AFP - JORGE GUERRERO

De notre envoyé spécial dans la région d'Algésiras, 

Nous sommes sur la plage de Palmones, une jolie bourgade d’où l'on peut embrasser toute la baie d’Algésiras et le rocher de Gibraltar. À côté de nous, Lisardo Capote, le chef du service de vigilance douanière de la région. Il est l'un des meilleurs connaisseurs des circuits par lesquels le haschich arrive sur le littoral espagnol. On est sur la plage principale et Lisardo demande d’imaginer la scène, ici même. Elle se déroule au petit matin. Un speed boat vient d’accoster. Le dispositif est en place pour décharger des centaines de kilos de drogue.

« Il y a comme un cordon de sécurité assuré par des adolescents munis d’un téléphone portable en cas de problème. Ensuite, il y a un groupe de gens qu'on appelle les "collas" qui déchargent l’embarcation et mettent sa cargaison dans des véhicules. En général, ce sont des voitures tout terrain qui permettent de transporter de grandes quantités de marchandises vers un lieu protégé », raconte Lisardo Capote.

Ce genre de scène est presque courante, ici. L'opération est si bien organisée qu’une fois de plus, elle se déroule au nez et à la barbe des douaniers, de la police nationale et de la Garde Civile. D’autant plus que depuis 2010, les narcotrafiquants disposent de hors-bord semi-rigides dotés d’au moins trois moteurs de 300 chevaux chacun qui leur permettent de monter jusqu'à 120 km/heure, une vitesse bien plus rapide que celle des embarcations des policiers. Comme le confirme Luis Baltar, membre d’un syndicat de douaniers : « Nos moyens sont totalement insuffisants. Il faut une bien plus grande capacité pour pouvoir agir, plus de moyens humains et matériels. » 

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Pour les policiers, affronter des narcotrafiquants aussi bien organisés, aussi puissants, c’est aussi, forcément, s’exposer au danger. Il s'agit de l’équivalent d’une course de Formule 1 en haute mer, selon un expert. En février 2024, deux gardes civiles audacieux avaient péri, écrasés par le speed boat de trafiquants. Un autre a été grièvement blessé en mars dernier.

Mais le narcotrafic, ce n’est pas non plus qu’une question d’affrontements : la drogue n’est pas qu’une substance de passage, qui file vers le reste du pays et de l’Europe. Elle laisse aussi des traces, elle a des conséquences. Francisco Mena est le président de Coordinadora Alternativas, un collectif qui lutte contre les ravages du haschisch. « Le pire ravage que provoque la drogue, c’est la détérioration sociale qu’elle crée dans certains quartiers. Pas en raison de la consommation de la drogue, mais du mode de vie. Le trafic de drogue s’alimente du chômage, de la pauvreté, de l’exclusion sociale, et de l’absence d’opportunité. Elle capte donc avec facilité des jeunes qui, avec leur faible formation, sont exclus du marché du travail », confie-t-il.

Récemment, dans le quartier de la Atunara, deux patrouilles de gardes ont été caillassés par 250 jeunes. « Sortez de là ! », criaient ces jeunes qui vivent presque essentiellement du haschich. Preuve que le fléau est très enraciné. 

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